Kraków

Karty Pass - podsumowanie

Usługi turystyczne: branża gastronomiczna, hotelarska, rozrywkowa, kulturalna (muzea, galerie), sportowa.

Jak to działa ?

1. Nabywają Państwo dowolną wersję karty pass24 (standard, polisa) lub karty regionalnej (brązową, srebrną, złotą , platynową, VIP) bądź karty miejskiej (sport, kultura, rodzina, hotel) za pośrednictwem naszego sklepu internetowego lub w dowolnych miejscach sprzedażowych i usługowych - wszędzie tam, gdzie znajdą Państwo znaczek Pass24. Kartę pass należy podpisać imieniem i nazwiskiem, gdyż ważna jest za okazaniem dokumentu potwierdzającego dane osobowe posiadacza karty. Należy również wpisać datę pierwszego użycia karty pass. Karta pass jest kartą chipową i posiada indywidualny i unikalny numer seryjny.

2. Karty pass24, regionalna oraz miejska obowiązują wszędzie tam, gdzie widnieje znaczek - naklejka Pass24. Karta pass24 i regionalna są ważne przez jeden rok, karta miejska - miesiąc od dnia zakupu. Ważność kart można przedłużyć na kolejny rok (ogólnopolska, regionalna), bądź miesiąc (miejska) za pośrednictwem internetu na swoim koncie jednak nie później niż 30 dni przed zakończeniem jej ważności.

3. Adresy firm oraz wartość zniżek uznawanych w danym punkcie handlowo-usługowym dostępnych za pomocą kart pass24 mogą Państwo sprawdzić w katalogu internetowym na stronie www.pass24.pl. Natomiast do każdej karty pass miejskiej oraz regionalnej otrzymują państwo katalog pass, e którym odnajdą Państwo podstawowe informacje o naszych partnerach, rodzajach i wielkości zniżek jakie uznają za okazaniem ważnej karty pass. Dodatkowo informację o zniżkach mogą Państwo odnaleźć w każdym punkcie handlowo-usługowym uczestniczącym w programie pass24.

4. Przy każdej transakcji dokonanej za pośrednictwem karty pass otrzymują Państwo dodatkowe punkty. Punkty te sumują się a ich odpowiednia ilość przedkłada się na dodatkowe promocje i atrakcje. Liczbę zgromadzonych punktów mogą Państwo odnaleźć na paragonie po każdej transakcji dokonanej za pośrednictwem karty pass24 a także na swoim koncie internetowym (pod warunkiem, że zarejestrowali się Państwo w programie).

5. Przy każdej transakcji otrzymują Państwo tyle punktów ile wynosi wartość zniżki na dany produkt bądź usługę. Punkty przeliczają się na nagrody. Im więcej punktów tym ciekawsze upominki i rabaty. Katalog upominków oraz rabatów dostępny jest na stronie www.pass24.pl.

6. Punkty można zamieniać na nagrody za pośrednictwem internetu. Każdy zarejestrowany uczestnik za pomocą zgromadzonych punktów może kupić upominek ze sklepu internetowego - czyli wymienić punkty na nagrodę. Po złożeniu dyspozycji liczba punktów na koncie użytkownika maleje o ilość punktów wymienionych na upominek.

Ile razy trzeba przemierzyć trasę wyścigu kolarskiego, by należycie ją przygotować? Jakie niespodzianki i trudności czekają na uczestników wyścigu? Kto ostatecznie wystartuje w najważniejszej w Polsce imprezie kolarskiej? Na stronie www.zis.krakow.pl znajduje się wywiad z Lechem Piaseckim, jednym z najbardziej utytułowanych polskich kolarzy, dyrektorem ds. sportowych 66. Tour de Pologne UCI ProTour.

Przypomnijmy, tegoroczna edycja Tour de Pologne odbędzie się od 2 do 8 sierpnia. Podobnie jak przed rokiem, finał tej najbardziej prestiżowej w Polsce imprezy kolarskiej odbędzie się na ulicach Krakowa. Zawody zakończy widowiskowa pętla wokół Błoń. (M).

Posiadacze zabytkowych nieruchomości, którzy chcieliby wykonać ich remont, do 31 lipca mają czas, aby złożyć wniosek o dofinansowanie prac z budżetu miasta. Można ubiegać się o dotację na prace konserwatorskie, restauratorskie lub roboty budowlane, które właściciel zamierza przeprowadzić w przyszłym roku.

Posiadacze obiektów wpisanych do rejestru zabytków mogą starać się o dotację w wysokości do 50 proc. nakładów na wykonanie prac remontowych. W wyjątkowych sytuacjach ? gdy zabytek posiada unikatową wartość historyczną lub artystyczną, miasto może pokryć koszty remontu nawet w całości.

Wniosek o dofinansowanie można pobrać ze strony internetowej www.bip.krakow.pl, a także w siedzibie Miejskiego Konserwatora Zabytków przy ul. Kanoniczej 24.

Do wniosku należy dołączyć m.in. potwierdzenie wpisu obiektu do rejestru zabytków, dokument potwierdzający własność a także kosztorys czy harmonogram prac. Wykaz wszystkich dokumentów niezbędnych do ubiegania się o dotację dostępny jest we wzorze wniosku. Więcej informacji o formalnościach i wymaganych dokumentach można również znaleźć na stronie internetowej www.bip.krakow.pl w zakładce ?Polityki, programy, raporty? w zakładce ?Kultura/Ochrona Zabytków?.

Przypomnijmy, że dotacje z budżetu miasta na prace konserwatorskie, restauratorskie lub roboty budowlane prowadzone przy zabytkach ruchomych lub nieruchomych udzielane są od 2006 roku. Warto podkreślić, że co roku miasto przeznacza na ten cel coraz większe środki. Dla porównania w 2006 roku miasto dofinansowało remonty takich obiektów na kwotę 1 mln 400 tys zł. W tym roku na konserwacje prywatnych nieruchomości wpisanych do rejestru zabytków miasto przeznaczy zaś 3 mln złotych.

W ubiegłym roku do Wydziału Kultury i Dziedzictwa Narodowego UMK wpłynęły 53 wnioski o przyznanie dotacji na place planowane do realizacji w 2009 roku. 23 wnioski zakwalifikowano do udzielenia dotacji. Dawną świetność odzyskają m.in. kamienica na rogu ulic Józefa, Krakowskiej, budowle na Małym Rynku, przy Siennej i Floriańskiej.

Szczegółowe informacje dotyczące udzielania dotacji z budżetu Miasta Krakowa można uzyskać w Oddziale Ochrony Zabytków przy ul. Kanoniczej 24 oraz pod numerem telefonu (0-12) 431 25 45 wew. 112.(KD/MCJ).

To będzie atrakcja nie tylko dla starszych mieszkańców Nowej Huty, ale i dla tych, którzy chcą poczuć ducha PRL-u. Dzisiaj (22 lipca, środa) na torowiska i ulice najmłodszej krakowskiej dzielnicy wyruszą zabytkowe autobusy i tramwaje z lat 60-tych i 70-tych.

Na ciekawy pomysł włączenia się w obchody 60. rocznicy Nowej Huty wpadło Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA i Krakowski Klub Kolejarzy. Jutro (22 lipca, środa) na ulice i torowiska najmłodszej krakowskiej dzielnicy wyjadą zabytkowe autobusy i tramwaje z lat 60-tych i 70-tych.

?Starsi mieszkańcy Nowej Huty będą mieli okazję przypomnieć sobie podróżowanie komunikacją miejską w czasach PRL-u, dla młodszych będzie to okazja, aby na własnej skórze przekonać się, jakimi autobusami i tramwajami jeździli ich rodzice? - mówi Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy MPK SA.

Zabytkowy tabor (wagony 102N i 102Na z przełomu lat 60-tych i 70-tych ubiegłego wieku) pojawi się na linii tramwajowej nr 15, kursującej obecnie z Pleszowa do Cichego Kącika. ?Na tablicach z przebiegiem trasy przejazdu będą umieszczone nazwy z PRL-u. ?Piętnastka? wyruszy więc z Cementowni (a nie z Pleszowa), a dalej pojedzie m.in. ulicą Rewolucji Kubańskiej i aleją Planu 6-letniego? - informuje Marek Gancarczyk.

Na ulicach Nowej Huty pojawią się też zabytkowe autobusy. Będą to: Jelcz, czyli popularny Ogórek oraz San H01, najstarszy jeżdżący w Polsce autobus obsługujący komunikację miejską. Będą obsługiwać linię 142 łączącą nowohuckie os. Na Stoku z Prądnikiem Czerwonym. Podobnie jak w przypadku tramwaju nr 15, tu również na tablicach z przebiegiem trasy pojawią się nazwy sprzed kilkudziesięciu lat, m.in. Huta im. Lenina, al. Lenina czy al. Rewolucji Październikowej.

Godziny odjazdów zabytkowych tramwajów i autobusów dostępne są na stronie www.mpk.krakow.pl (M).

Program

3, 4, 5, lipca, g. 19.15, Historie Petra Zelenki na podst. dramatów i scenariuszy Petra Zelenki (reż. P. Sieklucki)

10, 11, 12, 31 lipca , g. 19.15, Griga na podst. opowiadań A. Czechowa (reż. P. Sieklucki)

17, 18, 19 lipca, g. 19.15, Jaskinia filozofów wg Z. Herberta, reż. P. Sieklucki

24, 25, 26 lipca, g. 19.15, Kuszenie cichej Weroniki wg R. Musila (reż. Sz. Kaczmarek)

7, 8, 9 sierpnia, g. 19.15, Historie Petra Zelenki na podst. dramatów i scenariuszy Petra Zelenki, (reż. P. Sieklucki)

1, 2, 27, 29 sierpnia, g. 19.15, Griga na podst. opowiadań A. Czechowa (reż. P. Sieklucki)

21, 22, 23 sierpnia, g. 19.15, Jaskinia filozofów wg Z. Herberta (reż. P. Sieklucki)

14, 15, 16 sierpnia, g. 19.15, Kuszenie cichej Weroniki wg R. Musila (reż. Sz. Kaczmarek)
Miejsce imprezy
Teatr Nowy
Organizator

Teatr Nowy
ul. Gazowa 21, Kraków
e-mail: teatrnowy@gmail.com
www.teatrnowy.com.pl

Przy ul. Wielickiej rozpoczyna się budowa dworca przesiadkowego. Kiedy go otworzą, miasto będzie chciało, by zatrzymywały się tam busy - zamiast wjeżdżać w ścisłe centrum Krakowa.

Dworzec dla autobusów miejskich i podmiejskich, stanowiska dla busów oraz parking dla samochodów osobowych - tak będzie wyglądał dworzec autobusowy, który za dwa lata ma być otwarty przy estakadzie nad skrzyżowaniem ulicy Wielickiej i al. Powstańców Śląskich.

Za 5 mln zł zaprojektuje go i zbuduje firma Sambud. Dworzec ma być węzłem przesiadkowym, który ułatwi pasażerom spoza Krakowa poruszanie się po mieście. Zamiejskie autobusy i busy z południowego wschodu mają tam kończyć trasy, a ich pasażerowie przesiadać się do komunikacji miejskiej.

To początek budowy sieci węzłów przesiadkowych w Krakowie. Chodzi o to, by autobusy i busy, z których korzystają dojeżdżający spoza miasta do pracy, nie wjeżdżały w ścisłe centrum miasta, gdzie tkwią w korkach.

Kraków po trzech latach doświadczeń doprowadził do stworzenia wspólnego systemu biletowego z gminami ościennymi oraz z kolejami. - Teraz rozszerzamy ofertę biletową na kolejowe połączenia podmiejskie. W przyszłym roku czas na busy - zapewnia wiceprezydent.

Uprzedza jednocześnie, że jeśli busiarze nie rozpoczną negocjacji z miastem w miarę szybko, to na wspólny bilet w 2010 roku nie ma żadnych szans; nawet w fazie próbnej. - Musimy omówić zasady, na jakich miasto i przewoźnicy prywatni są gotowi współpracować. Bez tego nie da się przygotować szacunków finansowych, a miasto nie może sobie na razie pozwolić na zbędne wydatki. Jest kryzys - ostrzega Starowicz i zaprasza busiarzy do dyskusji.

Nie ma pieniędzy na budowę hali widowiskowo-sportowej w Czyżynach. Miasto nie znalazło również prywatnego inwestora, który zgodziłby się wyłożyć środki na przedsięwzięcie. Miasto za wszelką cenę chce rozpocząć budowę w tym roku i szuka możliwości finansowania. Jedną z nich może być kredyt zaciągnięty przez Krakowski Holding Komunalny. Potrzeba na to zgody radnych, którzy obawiają się, że taka decyzja może mieć przykre konsekwencje dla budżetu.

Budową hali na 15 tysięcy widzów chciano zainteresować inwestorów z całego świata. Miasto przeprowadziło spotkania, na których zachęcano do wsparcia projektu. Obecna sytuacja związana z kryzysem na światowych rynkach spowodowała, że nikt się nie zgłosił. Na przedsięwzięcie, które wyceniane jest na około 360 mln zł, nie ma również pieniędzy w budżecie. Ze względu na zadłużenie gmina nie może także zaciągnąć kredytu. Jest jednak wyjście, może to zrobić przykładowo miejska spółka - Krakowski Holding Komunalny. Miasto spłacałoby inwestycję poprzez dokapitalizowanie holdingu z budżetu przez kilka lat. - Jest taka możliwość - przyznaje wiceprezydent Tadeusz Trzmiel. Dodaje, że jeżeli Rada Miasta zgodzi się na nowy model finansowania, to budowę hali można by rozpocząć najpóźniej w październiku, tak aby obiekt powstał do połowy roku 2012. Informacje na temat krakowskiej hali przedstawiono wczoraj radnym na sesji Rady Miasta Krakowa.

W opracowanym przez miasto folderze halę reklamuje się jako obiekt w kształcie spodka kosmicznego. Na jej kopule mają być zamontowane przestrzenne ekrany wideo, oparte na technologii LED, co umożliwia tworzenie efektów wizualnych na budynku - wyświetlanie filmów, materiałów promocyjnych, a nawet transmisji zawodów lub koncertów.

Radni na środowej sesji nie zdecydowali, czy Zakrzówek będzie chroniony przed zabudową. Decyzja ma zapaść we wrześniu. Stworzenie zespołu parkowego może miasto sporo kosztować.

uż po północy w sali obrad rady miasta prowadzący sesję wywołał kolejny punkt głosowań. Spoceni radni (duchotę w nieklimatyzowanej sali podnosiła temperatura dyskusji i okrzyki mieszkańców) podnosili rękę i decydowali o losach Zakrzówka.

Tak kończyła się ostatnia przedwakacyjna sesja. Stowarzyszenie “Zielony Zakrzówek” przekonało klub radnych PiS do przegłosowania w trybie przyspieszonym, w ciągu jednodniowej dyskusji, uchwały o powołaniu “Zespołu Przyrodniczo-Krajobrazowego” wokół zalewu. W ten sposób chciało zapobiec zabudowie jednego z najcenniejszych obszarów rekreacyjnych w mieście.

Wczorajszy pomysł uchwały o stworzeniu parku przyrodniczego na terenach Zakrzówka wywołał więc awanturę. Zarówno ze względu na tempo, w jakim próbowano wprowadzić uchwałę, jak i jej konsekwencje dla miasta.

Zdaniem prawnika reprezentującego Gerium oraz radnych Platformy Obywatelskiej projekt ogranicza prawo własności inwestora. Konsekwencją może być odszkodowanie. - Budżet miasta może się pozbyć nawet 400 mln zł. Dlatego będę wnioskował o głosowanie imienne w tej sprawie - grzmiał z mównicy Grzegorz Stawowy z PO. Przypominał, że miasto ma już zobowiązania wobec Gerium, bo przy pracach nad planem uzgodniło pas zabudowy wielorodzinnej i umówiło się na wymianę działek. - Ten projekt się pojawił, bo od siedmiu lat czekamy na plan zagospodarowania i go nie ma. Niech nas radny Stawowy nie straszy odpowiedzialnością finansową - odpierał zarzuty Gilarski.

Zdaniem radnych PO uchwała przyjęta w takim tempie będzie nieprawomocna i szybko zostanie unieważniona przez wojewodę. Tak ważnych projektów nie można przyjąć bez konsultacji społecznych. - Trzeba chronić Zakrzówek, to oczywiste. Najlepszą metodą będzie tu jednak przyjęcie planu zagospodarowania przestrzennego - argumentował Bogusław Kosmider (PO) i pytał prezydenta: - Do tej pory udawaliśmy, że robimy coś w sprawie Zakrzówka. Będę teraz co sesja pytał: Kiedy będziemy głosować plan?

“Zielony Zakrzówek” uznał, że szybkie tempo i stworzenie parku to jedyna skuteczna metoda, by wstrzymać ekspansję dewelopera. - Zgłoszono już 56 wniosków o wuzetki na tym terenie. Wydział architektury może je wstrzymać najwyżej na rok. Lepiej więc nawet na kilka miesięcy stworzyć ten park, by nie dać szansy zabudowie - tłumaczył Andrzej Sułkowski ze stowarzyszenia. - Radny Stawowy działa tu na zwłokę i manipuluje danymi, by umożliwić tam zabudowę. Później nie będzie już czego chronić.